撮影日 2008/10/04
コンパクトなV6エンジンブロックです
高剛性を得るために、一体型のラダーフレームタイプ
とにかくクランクシャフトの振動・捻れを防ぐために高剛性に作られていることがわかります
クランクキャップボルトが、2本留めになっています
やっぱり、K型はコスト無視のレーシングエンジンですね
撮影日 2008/10/04 |
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| エンジンブロックをエンジンスタンドに取り付け |
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| 上下逆になってます コンパクトなV6エンジンブロックです |
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| クランクキャップ 高剛性を得るために、一体型のラダーフレームタイプ とにかくクランクシャフトの振動・捻れを防ぐために高剛性に作られていることがわかります クランクキャップボルトが、2本留めになっています やっぱり、K型はコスト無視のレーシングエンジンですね |
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| エンジンスタンドへの固定方法は悩みます | |
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| クランクキャップを仮乗せ | |